tag:blogger.com,1999:blog-44460403816586703692024-03-06T02:38:18.167+09:00E501.net JR常磐線の車両紹介、新型車両E531系の落成や試運転・デビューの紹介、常磐線の運用等を扱うサイト。RGhttp://www.blogger.com/profile/11067395022235532561noreply@blogger.comBlogger124125tag:blogger.com,1999:blog-4446040381658670369.post-43955442497008073322015-10-16T16:42:00.002+09:002015-10-16T16:42:34.142+09:00E531系K551編成 試運転
友部~内原駅間にて
2015年10月15日総合車両製作所(J-TREC)横浜事業所から出場したE531系のK551編成が、10月16日勝田~上野駅間を一往復する試運転を実施しました。RGhttp://www.blogger.com/profile/11067395022235532561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4446040381658670369.post-9667756599680864942015-02-20T17:13:00.000+09:002015-02-27T07:13:55.777+09:00E531系K472編成+K473編成 試運転
ひたち野うしく駅にて
2015年2月19日に総合車両製作所(J-TREC)横浜事業所から出場した、E531系のK472編成・
K473編成が、2月20日に勝田~上野駅間を一往復する試運転を実施しました。
前回同様、付属編成を2本繋げての出場・試運転でした。
RGhttp://www.blogger.com/profile/11067395022235532561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4446040381658670369.post-10754992626239068682015-01-28T22:33:00.003+09:002015-01-28T22:33:45.199+09:00E531系K470編成+K471編成 試運転
赤塚~内原駅間にて
羽鳥~岩間駅間にて
2015年1月27日に総合車両製作所(J-TREC)横浜事業所から出場した、E531系のK470編成・
K471編成が、1月28日に勝田~上野駅間を一往復する試運転を実施しました。
付属編成を2本繋げての出場・試運転でした。RGhttp://www.blogger.com/profile/11067395022235532561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4446040381658670369.post-68523299459526477802014-12-18T22:29:00.000+09:002015-01-28T22:45:45.756+09:00E531系K469編成 新造回送
2014年12月18日E531系の付属編成K469編成(5両)が、総合車両製作所(J-TREC)横浜事業所から出場しました。
今まで無かった号車番号が、編成番号シールに記載されていました。
RGhttp://www.blogger.com/profile/11067395022235532561noreply@blogger.com0日本, 逗子駅(神奈川)35.297522 139.579545000000059.7754875 98.270951000000053 60.819556500000004 -179.11186099999998tag:blogger.com,1999:blog-4446040381658670369.post-52250816343357299732014-10-26T14:48:00.000+09:002014-10-27T14:48:08.497+09:00E531系K458編成 行先LED表示に変化
2396M 佐貫駅にて
E531系K458編成の行先LED表示が、K423編成同様にパターンが変更になったようです。
上野 For Ueno
常磐線 Joban Line
<追伸>
3年ぶりの更新です。生きてます。
今後も、数年に一度、大きな話題があるときだけ更新する形になると思います。
RGhttp://www.blogger.com/profile/11067395022235532561noreply@blogger.com0日本, 佐貫駅(茨城)35.930069 140.1382180000000535.8786415 140.05753700000005 35.981496500000006 140.21889900000005tag:blogger.com,1999:blog-4446040381658670369.post-46185753704206841042014-10-01T14:29:00.000+09:002014-10-27T14:30:27.896+09:00E531系K423編成 試運転
9323M 赤塚~水戸駅間で撮影
2014年9月30日に総合車両製作所(J-TREC)横浜事業所から出場した、E531系の増備車K423編成が、10月1日に勝田~上野駅間を一往復する試運転を実施しました。
外見の大きな変化としては、行先LEDのパターンが変更になっており、試運転表示にも英語がついています。
現在、K423編成は高萩駅に留置されているようです。RGhttp://www.blogger.com/profile/11067395022235532561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4446040381658670369.post-15065538685211507082011-05-22T14:22:00.001+09:002011-05-27T15:27:12.626+09:00E657系第一編成落成
RGhttp://www.blogger.com/profile/11067395022235532561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4446040381658670369.post-77794257592288168092011-05-03T13:45:00.003+09:002011-05-03T13:46:40.146+09:00笠間deおさんぽ号運転上野~土浦の普通列車を水戸線の笠間まで延長して運転する「笠間deおさんぽ号」が、
2011年も運転されました。
土浦~友部駅間は各駅停車、友部~笠間は快速(ノンストップ)で運転されました。
発車標は 普通/笠間deおさんぽ 表示 牛久駅にて
K451編成で運転されました 牛久駅にて
RGhttp://www.blogger.com/profile/11067395022235532561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4446040381658670369.post-67039421320890065592010-12-19T16:28:00.020+09:002011-01-31T15:30:13.288+09:00E501系ダイヤ改正で佐貫まで入線2010年12月4日のダイヤ改正より、土浦以南のE501系の運用に変化が生じています。
また、E501系の列車番号表示がマグナサインからLEDに変更になっています。
土浦12:33発 いわき行(557M)には土浦9:57着(536M)のE501系10両が使用されます。一旦土浦駅の神立方にある土浦電留線に入りますが、電留線から下りホームには直接入れないため、改正前までは荒川沖駅中線に引き上げていました。今回の改正で、引き上げ先がホームの無い荒川沖駅中線からホームのある佐貫駅2番線に変更となりました。先日、E531系付属編成が2本増備されたことから、今後E501系基本編成の更新工事がさらに進み、E531系付属+付属の代走が増えると思われます。編成の貫通していないE531系での運転台交換の都合から、ホームのある佐貫駅での折り返しに変更になったのだと推測しています。
RGhttp://www.blogger.com/profile/11067395022235532561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4446040381658670369.post-73256540140989295992010-07-30T17:46:00.007+09:002011-02-05T13:46:26.278+09:00E531系K468編成 新造回送
2010年7月28日に新津車両製作所から尾久へ配給輸送されたE531系K468編成が、7月30日に勝田へと回送されました。
これで、今年度追加製造された編成は2本目(どちらも付属編成)となりました。
ちなみに、6月に落成したK467編成は、既に他の編成と同様に運用に就いているようです。
※写真・動画はケータイで撮影したものです。
尾久→上野 9460Mで入線
駅のATOS発車標では「JR」ロゴ表示内装は細かい部分で若干の変化があるらしいのですが、パッと見て分かるような大きな変化はありません。
上野→勝田 9461Mで発車
上野駅を発車するときの動画です。
HD画質でお楽しみいただけます。RGhttp://www.blogger.com/profile/11067395022235532561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4446040381658670369.post-28888712559450510992010-06-27T18:01:00.004+09:002011-02-05T13:46:06.183+09:00E531系K467編成 配給輸送E531系の付属編成K467編成(5両)が、新津から尾久へ配給輸送されました。
井野駅にて
井野駅にて
RGhttp://www.blogger.com/profile/11067395022235532561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4446040381658670369.post-45689391539109868162009-10-03T18:48:00.001+09:002010-12-19T20:29:09.696+09:00土浦花火大会臨時列車
10月3日、土浦全国花火競技大会が開催され、会場最寄駅の土浦~松戸・我孫子・水戸へ臨時列車が運転されました。上り列車はE531系,下り列車はE531系とE501系で運転されました。
RGhttp://www.blogger.com/profile/11067395022235532561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4446040381658670369.post-65498510601888816542009-09-09T18:21:00.001+09:002010-12-19T21:35:43.054+09:00E233系2000番代営業運転開始
常磐線各駅停車の新型車両「E233系2000番代」がデビューしました。
801K マト1編成 金町駅にて
種別未設定の松戸/常磐線各駅停車 表示
ドア上には液晶モニタが1台設置されている
車庫に入る 松戸駅にて
ヘッドマーク
RGhttp://www.blogger.com/profile/11067395022235532561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4446040381658670369.post-1147441099088592682009-07-03T20:47:00.000+09:002010-12-19T20:50:35.919+09:00E233系マト1編成緩行線内試運転常磐線各駅停車の新型車両「E233系2000番代」の試運転が、松戸~取手駅間の緩行線で行われています。
9251M E233系マト1編成 松戸車両センターから出庫
取手駅に到着した9251M 試運転 マト1
車内に詰まれたポリタンクと、ドア上の液晶ディスプレイ
発車標はJRマーク
試運転表示
9252Mで松戸へと折り返す 取手駅にて
9252M発車 取手駅にて
2往復目 9253M マト1 南柏駅にて
折返し 9254M マト1 我孫子にて
3往復目 9255M マト1 天王台にて
RGhttp://www.blogger.com/profile/11067395022235532561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4446040381658670369.post-79204895345699758542009-06-07T21:00:00.000+09:002010-12-19T21:02:13.373+09:00「虹のかけ橋」E531系K412編成E531系K412編成を使用した「虹のかけ橋」号が、上野~牛久駅間で運転されました。
9432M 土浦→牛久(客扱い開始)→上野 K412編成 10両 北千住にて
ヘッドマークが取り付けられた
前面 団体表示
側面 団体表示
発車標は「団体
回送9433M 天王台にて
天王台にて
RGhttp://www.blogger.com/profile/11067395022235532561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4446040381658670369.post-39880298841770255812009-05-20T21:20:00.001+09:002010-12-19T21:36:29.855+09:00E233系マト1編成快速線内試運転東急車輌より出場した常磐線各駅停車E233系2000番代が、逗子~取手~松戸駅間(常磐線内快速線経由)で試運転しました。
9641M 天王台にて
9641M 天王台にて
9642M 柏にて
RGhttp://www.blogger.com/profile/11067395022235532561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4446040381658670369.post-64484910632452769632009-04-23T21:22:00.003+09:002010-12-19T21:36:10.535+09:00E653系K306編成E655-1組込試運転E653系K306編成が、E655-1を組み込んで試運転しました。
4号車のサハにE655-1に変えた7両編成で運転しました。
E653系K306編成+E655-1 取手にて
取手の到着は5番線。特別快速の退避を行いました。
E653系K306編成+E655-1 藤代にて
E653系K306編成+E655-1 牛久~佐貫駅間にて
RGhttp://www.blogger.com/profile/11067395022235532561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4446040381658670369.post-61534202805294244582009-01-20T21:39:00.001+09:002010-12-23T00:00:00.733+09:00E531系スカート交換編成登場※すべての編成のスカート交換を確認しました。確認の記録は、掲示板にあります。
新しいスカートは、中央が尖っているタイプで、E231系などは既に同様のスカートに交換されています。
スカートは2タイプあり、自動連結器を備えていない基本編成上野側には大型のもの、自動連結器を備えている基本編成勝田側・付属編成の両側には小型のものが取り付けられています。
【大きいスカート】…基本編成 上野側(自動連結器ではない)
【自動連結器スカート】…基本編成 勝田側・付属編成 両側
RGhttp://www.blogger.com/profile/11067395022235532561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4446040381658670369.post-52600103871653738902008-12-22T22:35:00.002+09:002010-12-20T22:41:37.853+09:00415系JR九州へ譲渡
掲示板でも話題になっていましたが、高萩~小倉で415系12両のJR九州への回送が行なわれました。
車で佐貫~牛久駅間の沿線に行ってみたんですが、冷たい風が吹き荒れ、露出がほとんどない最悪のコンディション。おまけに三脚を家に置いてきてしまうというミスも・・・
結局、撮った写真がこちらです。
RGhttp://www.blogger.com/profile/11067395022235532561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4446040381658670369.post-59103114533295707692008-08-12T22:47:00.000+09:002010-12-20T22:53:10.413+09:00E231マト135編成乗務員扉シールに小変化
太い帯と同じ青緑色だった乗務員扉のシールが、緑色になってます。
友人の話だと、我孫子9:16の成田行き(マト135編成?)らしいです。
これからは、この色のシールになるんでしょうか・・・
8/14追記
今日、マト135編成を確認することができました。
どうやら、取手方クハの山側1箇所のみ、色が違うようです。RGhttp://www.blogger.com/profile/11067395022235532561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4446040381658670369.post-40505802066128719892008-08-02T23:59:00.002+09:002010-12-23T00:00:45.528+09:00E531系ROCK IN JAPAN FES. 2008臨時快速8月1日~3日に「ひたちなか海浜公園」で開催されているROCK IN JAPAN Fes. 2008にあわせ、臨時快速が運転されました。
ROCK IN JAPAN臨時快速(8/1~3運転) 藤代駅にて
快速 上 野 (取手から先、天王台・南千住・三河島通過) 藤代駅にて
9436M K420編成 藤代駅にて
RGhttp://www.blogger.com/profile/11067395022235532561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4446040381658670369.post-55125312745431490172008-07-06T23:05:00.000+09:002010-12-20T23:06:01.889+09:00E531系ひまわり号2008年7月6日E531系K412編成を使用した「ひまわり号」が勝田~大宮駅間で運転されました。
9430M ひまわり号大宮行 K412編成 牛久~佐貫駅間
RGhttp://www.blogger.com/profile/11067395022235532561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4446040381658670369.post-12842250194477015892008-06-02T23:12:00.000+09:002010-12-20T23:12:36.965+09:00TX-2000系甲種輸送
EF81-96+TX-2000系 天王台駅にて
天王台駅にて
RGhttp://www.blogger.com/profile/11067395022235532561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4446040381658670369.post-10692638526332603822008-05-05T23:19:00.000+09:002010-12-20T23:20:17.339+09:00笠間deおさんぽ2008年5月3~5日に、笠間deおさんぽ号が上野~笠間駅間で運転されました。上野~土浦間は定期列車として運転し、土浦から先は5両編成で快速運転をしました。
2337M 笠間deおさんぽ K408+K464 天王台駅にて
佐貫駅ATOS発車標
土浦~友部駅間は9451M・K464編成5両 友部駅にて
友部で方向転換して、9742Mとして運転 笠間駅にて
RGhttp://www.blogger.com/profile/11067395022235532561noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4446040381658670369.post-53155416179070349012008-04-27T23:22:00.001+09:002010-12-20T23:27:23.022+09:00エアポート常磐号GWに運転4月26・27・29日に2回目となるエアポート常磐号の運転がありました。
成田線沿線へ車で行ってみました。
エアポート常磐3号 OM101 木下~小林駅間にて
エアポート常磐3号 OM101 木下~小林駅間にて
RGhttp://www.blogger.com/profile/11067395022235532561noreply@blogger.com0